Travaux de l'atelier D.HERMAND ébéniste restaurateur, Ile-de-France, Oise, Senlis, Chantilly, Reims, Hauts-de-France, Marne

Pierre historique , trouvée dans la cave de l'atelier lors de l'achat du site. Elle provient sans doute du parc Jean-Jacques Rousseau  ou une autre pierre du même type y demeure toujours. J'ai décidé de la mettre à nouveau à la lumière de notre époque. Elle est scellée dans le mur, à la vue des promeneurs... La citation est extraite de : L'Emile, ou De l'éducation   de Jean-Jacques Rousseau . Ouvrage qui est un traité d'éducation portant sur " l'art de former les hommes" publié en 1762.

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L'atelier se charge de l'étude et de la réalisation de travaux atypiques comme, par exemple, la construction complète d'une roue a palets, d'un diamètre de 4m70 pour un moulin ou la construction d'un pont en chêne d'une longueur de 15 mètres

Grande roue à palets en chêne et acacia d'un diamètre de 4,70m, chevillée pour permettre un démontage aisé en cas de casse.Trois arbres ont été nécessaires pour  construire cet ouvrage.

Une chute d'eau d'environ 2 mètres fournie l'énergie qui actionne cette roue. L'inertie d'un tel ouvrage est très importante.

L'angle des palets est d'environ 11 degrés. Lorsqu'un palet entre dans l'eau, un autre en sort. La distance entre le bord d'un palet et le fond du bief est égale à une épaisseur de main. J'ai remarqué qu'un lit de pierres plates avait été disposé au fond du bief.

Le bois de chêne est usiné vert, c'est à dire plein  de sève. Ainsi, les minéraux contenus dans l'eau chassent la sève. Avec le temps le bois, se pétrifie.

Ouvrage très intéressant à construire mais qui demande beaucoup d'efforts et de précisions.

Réfection complète d'une roue de roulotte. La roulotte est restée 40 ans à l'extérieur  posée sur des cales. Les roues bloquées par la rouille, il est impossible de déplacer la roulotte.Après démontage  il est décidé de refaire entièrement une roue abimée par les intempéries. Réfection complète à l'identique autour du moyeu d'origine en acier fondu, le tout est solidement boulonné. Après la repose de la bande de roulement en caoutchouc miraculeusement intacte (de marque Goodyear), la roue est à nouveau fixée par un écrou en bronze maintenue par une goupille sur l'essieu d'origine. Dans un deuxième temps  ,la roulotte sera entièrement décapée et repeinte de couleurs vives........ De nonbreuses heures de travail en perspective.

Longueur: 4,80m

Largeur: 2,00m

Hauteur: 2,80m

La stucture portante est est bois de frêne renforcée par de l'acier, le reste est en pichpin. L'ensemble à un poids très important.

Fabrication complète d'un pont de 15m de longueur pour 2m de large en bois de chêne. Le tout repose sur une stucture en acier de style Eiffel.

Le plancher est  vissé sur le contreparement. L'épaisseur des lames est de 50mm. Elles sont striées pour éviter de glisser.

Les rambardes suivent la forme de la stucture et les poteaux de 75x75mm se fixent dans des sabots en acier soudés sur la structure.

Traverses, montants,et croisillons sont assemblés par chevillage à la tire (technique ancienne qui bride l'assemblage au montage).

L'ouvrage a entièrement été traité à l'huile de lin (plus écologique en cas de ruissellement dans la rivière).

Belle et grande commode de Charles Cressent (1685-1768), maître ébéniste du XVIII siècle, principal représentant du style régence.

Commode en bois de placage : bois de rose et bois de violette, dessus marbre.

Agencement en acier poli provenant d'une galerie d'art rue de Seine à Paris.Cet agencement a été réalisé par Yonel Lebovici, artiste-designer (1937-1998) dans les années 1980.

L'ensemble a été démonté, décapé et poli. Les plaques d'acier d'une épaisseur de 5mm étaient collées sur une structure en latté de 19mm. Des cabochons en acier chromé assurent le maintien de l'ensemble. Le sol était également recouvert d'acier poli.

Etonnante charpente miniature ennoyer. peut-être une oeuvre de compagnon, ou un exercice  d'apprentissage....? Début 20ème, elle montre la complexité d'un tel ouvrage.. Hauteur 0,65m